「青春18きっぷで旅行したいけど、どこに行けばいいのかわからない」という人、意外と多いんじゃないでしょうか。何しろ日本全国の普通・快速列車が乗り放題なので、逆に「どこでも行けすぎて迷う」という状態になりやすいですよね。
この記事では初心者でも使いやすいモデルコースを、出発地別・日数別でたっぷり紹介します。乗り継ぎのコツや時間の使い方も解説するので、ぜひ参考にしてみてください！
青春18きっぷの基本情報をおさらい
モデルコースの前に、まずは基本をざっくり確認しておきましょう。
青春18きっぷとは？
JRが毎年春・夏・冬の3シーズンに発売する特別乗車券です。JR線の普通・快速列車の普通車自由席を、連続する3日間または5日間、乗り降り自由で使えます。
名前に「青春」とついていますが、年齢制限は一切なし。学生はもちろん、シニアの方にも人気があります。ひとり旅でも友達グループでも使えますが、現行ルールでは1枚につき1人専用で、複数人でのシェアはできません。グループで使う場合は人数分の購入が必要です。
料金と発売時期
5日間用と3日間用の2種類があります。1日あたり換算するとかなり安く、長距離になるほど元が取れるきっぷです。例えば東京〜熱海の普通列車を往復するだけでほぼ元が取れる計算で、東京〜大阪を往復すれば確実にお得になります。
利用できる期間は春・夏・冬のシーズン限定なので、発売時期に合わせて旅の計画を立てましょう。春は3月上旬〜4月上旬、夏は7月中旬〜9月上旬、冬は12月上旬〜1月上旬が一般的な利用期間です。
注意点：新幹線・特急には乗れない
青春18きっぷはあくまで「普通・快速列車限定」。新幹線・特急・急行列車には別途料金が必要で、基本は使えません。移動時間が長くなるのが青春18きっぷ旅の特徴なので、ゆったりとした日程を組むのが基本です。
ただし、例外として「ホームライナー」など一部の座席指定制快速に乗車整理券を購入して乗れるケースや、青春18きっぷと組み合わせて別途乗車券+特急券を購入して特急に乗るという使い方も可能です。
東京発！おすすめモデルコース
東京を拠点にした人気のルートを紹介します。
1日コース：熱海・伊東プラン
東京発で日帰りを楽しむなら、神奈川〜静岡の海沿いルートがおすすめ。東京駅から熱海まで約1時間40分、さらに伊東まで乗り継ぎも簡単です。
熱海では熱海温泉街の散策・来宮神社のパワースポット・MOA美術館などが楽しめます。帰りは沈む夕日を見ながら東海道線でのんびり帰途につく、というのが18きっぷ旅の醍醐味。熱海の日帰り温泉施設を利用すれば、温泉入浴＋食事＋観光を1日でしっかり楽しめます。
1日コース：千葉・銚子プラン
東京から千葉方面へ向かい、外房・内房を乗り継ぐルートも日帰りに向いています。東京から銚子まで約2時間30分、銚子では犬吠埼灯台・醤油工場見学・銚子電鉄など見どころが充実しています。
銚子電鉄はそれ自体が観光スポットとして有名で、名物の「濡れ煎餅」を車内で購入できるほか、ローカル路線ならではののどかな風景が楽しめます。電車の中での時間つぶしが旅の醍醐味になる、18きっぷらしいルートです。
ぬれ煎餅は通販でも購入でき、旅の前に味見をしておくのも楽しみ方のひとつです。
3日コース：東京→京都→大阪プラン
青春18きっぷの定番中の定番。東海道本線を乗り継いで東京から関西へ向かう旅です。
- 1日目：東京→静岡（浜松・浜名湖立ち寄り）→名古屋（泊）
- 2日目：名古屋→京都（古都散策）→大阪（泊）
- 3日目：大阪観光後、新大阪から新幹線で帰宅（18きっぷ外）or 普通列車で帰阪
東京〜大阪を普通列車で行く場合の正規運賃は約8,910円。往復なら約18,000円近くになるところが、18きっぷ3日分でカバーできます。
名古屋での1泊を挟むことで、浜名湖での途中下車や名古屋めしを楽しむゆとりも生まれます。新幹線では素通りしてしまうような街に立ち寄れるのが18きっぷ旅の醍醐味です。
5日コース：東京→広島・山口プラン
5日間用を使ってさらに遠くへ足を伸ばすなら広島・山口方面がおすすめ。広島では宮島・厳島神社・原爆ドームといった見どころが充実しています。山口では山口市の瑠璃光寺五重塔や萩の城下町散策も外せません。
岡山では後楽園・倉敷美観地区、尾道では坂道の風景と映画の舞台として知られる街並みなど、途中下車ポイントが豊富な西日本ルートは18きっぷ旅の王道です。移動中の車窓から瀬戸内海の島々を眺めるだけでも絵になります。
名古屋発！おすすめモデルコース
名古屋を起点にした旅のプランも充実しています。
飯田線・木曽路コース（3日間）
名古屋から飯田線（秘境路線として有名）に乗り込み、南アルプスのふもとを北上。飯田線の「秘境駅」と呼ばれる無人駅群を楽しんだ後、木曽路の宿場町（奈良井宿・馬籠宿など）でレトロな街並みを散策する贅沢なコース。
飯田線は全線乗車に約6〜7時間かかる長距離ローカル線。車窓からの景色が絶景で、鉄道ファン以外にも人気が高いルートです。秘境駅として名高い「小和田駅」「金野駅」など、普段は訪れる手段がない場所に18きっぷで足を踏み入れる体験は特別な感動があります。
名古屋→大阪往復コース（2日間）
名古屋から関西方面へ。近鉄は使えませんが、JRの東海道本線・関西本線などを乗り継いで大阪・京都・奈良へアクセス可能。名古屋から大阪まで普通列車で約2時間30分〜3時間程度で着きます。乗れる列車と乗れない列車の細かなルールは、以下の記事で整理しています。
名古屋発なら関西方面への往復をこなしながら、途中の草津や彦根（彦根城）への立ち寄りも余裕でできます。2日間あれば大阪・京都・奈良を駆け足で巡る旅も十分可能です。
名古屋発！本州一周コース（5日間）
5日間用を使って思い切った旅をするなら、名古屋を起点に関西〜山陽〜九州を目指すルートも魅力的です。2日間で広島まで行き、3日目は広島観光、4日目に東に折り返して姫路城・神戸を観光、5日目に名古屋帰着という欲張りプランも組めます。
大阪・関西発！おすすめモデルコース
関西を拠点にした旅プランもたっぷり紹介します。
山陰本線・鳥取コース（2〜3日）
大阪から山陰本線（城崎温泉・浜坂・鳥取）方面へ向かうルート。城崎温泉は外湯めぐりが楽しめる人気の温泉地で、1泊して翌日に鳥取砂丘へ進む旅程が人気です。鳥取砂丘は砂漠のような非日常感が体感できる国内屈指の観光スポット。関西から18きっぷで行けるとは思われていない穴場コースです。
城崎温泉の外湯は7カ所を巡ることができ、日帰り入浴も可能。旅館に1泊すれば外湯めぐりを心ゆくまで楽しめます。翌日に鳥取砂丘→砂の美術館と組み合わせれば充実した2日間になります。
四国一周コース（5日間）
関西〜神戸・岡山から瀬戸大橋線で四国に渡り、愛媛・高知・徳島を巡る5日間コース。道後温泉・四万十川・祖谷のかずら橋など、四国ならではの絶景スポットがたっぷり楽しめます。
四国一周は18きっぷ旅の中でもチャレンジングな上級コースです。普通列車の本数が少ない区間もあるため、事前の時刻表チェックが欠かせませんが、その分「達成感」が抜群の旅になります。
北陸コース（2〜3日）
関西から北陸方面に向かうルートも人気です。大阪から米原・敦賀・福井・金沢と北上するコースで、兼六園・東茶屋街などの金沢観光を普通列車でのんびり目指せます。途中の敦賀では日本海の海鮮グルメが楽しめ、旅の醍醐味が詰まったルートです。
18きっぷ旅は長時間の電車移動が基本なので、快適に過ごすための便利グッズがあると旅の満足度がぐんと上がります。持ち物の準備はこちらの記事を参考にどうぞ。
青春18きっぷ旅を成功させるコツ
計画を立てる際のポイントをまとめました。
時刻表サイトで乗り継ぎを事前確認
18きっぷ旅では乗り継ぎのロスタイムが大きくなることがあります。特に地方路線は本数が少なく、1本乗り遅れると1〜2時間待ちということも。Googleマップや乗換案内アプリで「新幹線・特急を除外した最安ルート」を事前に確認しておくと安心です。
また、乗換案内では出発する時間帯を変えていくつかのパターンを確認しておくと、万が一の乗り遅れにも柔軟に対応できます。
電波の届かない区間もあるので、紙のJR時刻表を1冊持っておくスタイルも根強い人気があります。
宿泊地は途中駅の周辺を選ぶ
1日で移動できる距離には限界があります。途中の主要都市（名古屋・岡山・広島など）に宿を取り、翌日の出発をスムーズにする計画が基本。夜遅い時間は普通列車の本数が減るので、18時〜19時を目安に宿泊地に到着できるプランを組みましょう。
宿はビジネスホテルが使いやすく、駅周辺にある宿を選べば翌朝の出発もスムーズです。ゲストハウスや民宿を選ぶと旅の雰囲気がさらにアップします。
名古屋や岡山など途中駅の宿をネットで押さえておくなら、Yahoo!トラベルという選択肢もあります。ビジネスホテルから温泉旅館まで扱っていて、予約でPayPayポイントが貯まります。今回の予約で貯まる予定のポイントをその場の支払いに充てられる「ポイント即時割引」も特徴です。詳しい内容はこちらの記事でまとめています。
荷物は最小限にする
18きっぷ旅は乗り換えが多く、ホームの移動も頻繁です。大きなスーツケースは邪魔になりがちなので、リュックやキャリーバッグは小さめにまとめると快適さが段違いです。コインロッカーを活用して、観光中だけ荷物を預けるのも賢い方法です。
充電・通信の準備を万全に
長時間の乗車中はスマートフォンのバッテリーが消耗しやすいです。乗換検索・Googleマップ・時刻表の確認など、スマホを酷使するので、モバイルバッテリーは必携アイテムです。容量10,000mAh以上のものを持っていれば丸1日安心して使えます。普通列車はコンセントが備わっていないことが多いので、外部充電が頼りになります。
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